qué necesitas saber al instalar pastillas de freno

Las pastillas de freno son de los componentes más resistentes de un vehículo. Cuando se aplican los frenos, la pinza presiona las dos pastillas juntas sobre el disco de freno giratorio, aumentando la fricción y, finalmente, deteniendo el vehículo.  Durante la conducción en ciudad/pueblo o durante largas jornadas de conducción, las pastillas de freno podrían tener que frenar el vehículo cientos de veces.

Por lo tanto, no es sorprendente que reemplazar las pastillas de freno sea una de las reparaciones de coches más comunes, pero también es una de las tareas más fáciles para un mecánico. Aunque es relativamente sencillo de realizar, si no se sigue el proceso de instalación correcto, puede provocar varios problemas, como el ruido de los frenos, el traqueteo de las pinzas de freno y los movimientos inadecuados de las pastillas.

En este artículo, veremos las mejores prácticas para montar pastillas de freno, con consejos importantes del equipo de Garage Gurus. Basándose en sus muchos años de experiencia en la industria, el equipo de técnicos expertos explica cómo la instalación correcta de las pastillas de freno puede optimizar la seguridad, el rendimiento y la durabilidad. 

La preparación es vital

Como con muchas cosas, la preparación es clave. Para garantizar la compatibilidad entre los componentes y un rendimiento óptimo, siempre es mejor tener marcas adecuadas de discos y pastillas y utilizar piezas nuevas durante instalación. Una característica de unas pastillas de freno nuevas de alta calidad es que los muelles y pernos de reemplazo también van incluidos en el kit.

Antes de reemplazar las pastillas, es importante verificar y limpiar primero las superficies de montaje de las pinzas de freno para garantizar el movimiento de los pistones y eliminar cualquier contaminante o desecho que posteriormente pueda causar ruido durante la frenada.

Este ruido también se puede evitar añadiendo grasas de freno especiales resistentes a la temperatura en las placas metálicas de las pastillas de freno donde apoyan los pistones de freno, en los soportes de las pinzas de freno y sobre los nuevos clips de sujeción de las pastillas de freno. Sin embargo, nunca uses otro tipo de grasa como la grasa a base de cobre para las piezas del sistema de frenos, ya que esto puede causar corrosión electromecánica y también provocar adherencia a altas temperaturas.

Instalación pastillas de freno direccionales

• Después de que todas las superficies se hayan limpiado y preparado, ya se pueden montar las pastillas de freno. En esta etapa, debemos determinar si las pastillas tienen una dirección determinada o no. Las pastillas de freno "direccionales" tienen un diseño asimétrico y deben por eso ser colocadas sobre el disco en una posición específica, con el fin de reducir la vibración y el ruido.
  
  A menudo, estas pastillas tienen un chaflán en la superficie de fricción o un recorte con forma de flecha en la placa metálica portadora, que debe colocarse en la pinza de freno de cierta posición respecto al giro del disco cuando el vehículo circula hacia delante. Para evitar posibles ruidos, la marca de la flecha en la placa posterior de la pastilla también debe corresponder a la dirección de rotación del disco de freno.
  
• Algunas pastillas de freno también tienen remaches en ciertos lugares de la placa posterior. Estos también deben montarse en la posición correcta para evitar desalineaciones y posibles ruidos y vibraciones.

• Ten cuenta que algunas pastillas de freno también se pueden suministrar con una película adhesiva. Si este es el caso, solo es necesario quitar el papel. La película adhesiva está para fijar la pastilla de freno a la pinza de freno y evitar cualquier movimiento.

El apriete final de la pinza de freno y los pernos de las ruedas debe realizarse siempre de acuerdo con las recomendaciones del fabricante mediante llave dinamométrica evitando en cualquier caso el uso de una pistola de impacto neumática. 

En su lugar, se recomienda una herramienta de aire comprimido suave y luego una llave dinamométrica.

No olvides el proces de rodaje

Cuando el vehículo vuelve al suelo y tras cambiarse las pastillas de freno, hay una cosa más importante que hacer: Primero, indicar al usuario que verifique que el pedal del freno tenga un recorrido y sensación correctos, y después, informarle sobre cómo realizar un proceso de rodaje correcto. Para ello, indique al conductor que use los frenos unas 20 veces para reducir la velocidad del vehículo de 80 a 30 km / h con presión ligera o moderada dejando entre frenadas un intervalo no inferior a 30 segundos (para no sobrecalentar las pastillas). Después de esto, aconseja al cliente que evite frenadas bruscas o frenadas a alta velocidad durante los primeros 200-300 km.

Seguir el proceso de instalación y rodaje adecuado minimiza la probabilidad de ruidos o vibraciones no deseadas, permitiendo obtener el nivel de frenada óptimo para el que las pastillas y discos fueron diseñados.

Combina el proceso de instalación correcto con la elección de pastillas y discos de freno de alta calidad y confianza como Jurid, Necto o Ferodo, que tienen décadas de experiencia demostrable en la fabricación de componentes de sistemas de freno, tanto para primer equipo como para el mercado de postventa. Con los productos de Ferodo, los clientes pueden beneficiarse de una reparación duradera que devuelve el rendimiento del sistema de frenos de su vehículo al diseñado por el fabricante.

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El contenido de este artículo es solo para fines informativos y no debe usarse en lugar de buscar asesoramiento profesional de un técnico o mecánico certificado. Te recomendamos que contactes con un técnico o mecánico certificado si tienes preguntas o inquietudes específicas con respecto a cualquiera de los temas cubiertos aquí. Bajo ninguna circunstancia seremos responsables de ninguna pérdida o daño causado por tu confianza en el contenido.