COME INSTALLARE CORRETTAMENTE LE PASTIGLIE FRENO

Le pastiglie dei freni sono alcuni dei componenti più difficili da lavorare su un'auto. Quando i freni vengono applicati, la pinza stringe le due pastiglie sul disco del freno, con l'attrito che rallenta e alla fine arresta il veicolo.  In città e nei viaggi più lunghi, le pastiglie dei freni possono essere chiamate a rallentare un'auto centinaia di volte.

Non sorprende quindi che la sostituzione delle pastiglie dei freni sia una delle riparazioni automobilistiche più comuni, ma è anche uno dei lavori più semplici per un meccanico. Tuttavia, mentre è relativamente semplice da completare, se non viene seguito il corretto processo di installazione, può dare origine a diversi problemi come il rumore dei freni, vibrazioni della pinza e il movimento delle pastiglie.

In questo articolo, esaminiamo le migliori pratiche per il montaggio delle pastiglie dei freni, con consigli essenziali provenienti dal team di Garage Gurus. Attingendo alla loro vasta esperienza nel settore, il team di tecnici spiega come l'installazione delle pastiglie dei freni nel modo giusto possa ottimizzare la sicurezza, le prestazioni e la durata. 

La preparazione è fondamentale

Come per molte cose, la preparazione è fondamentale. Per garantire la compatibilità tra i componenti e prestazioni ottimali, è sempre meglio utilizzare marchi corrispondenti di dischi e pastiglie e utilizzare nuovi accessori (es. molle) per l’installazione. Un buon segno di qualità delle pastiglie dei freni è che anche queste molle e bulloni di ricambio sono inclusi nel kit.

Prima di sostituire le pastiglie è fondamentale controllare e pulire le superfici di montaggio delle pinze, che garantiranno un movimento illimitato dei pistoncini e rimuoveranno eventuali contaminazioni o detriti che potrebbero causare rumore dei freni.

Tale rumore può anche essere evitato aggiungendo uno speciale grasso freno resistente alla temperatura al supporto metallico delle pastiglie dei freni, ai supporti della pinza e alle nuove molle per pastiglie dei freni. Tuttavia, non utilizzare mai grasso a base di rame per le parti del sistema frenante in quanto ciò può causare corrosione elettromeccanica e può anche portare ad aderenza alle alte temperature.

Gestione delle pastiglie dei freni direzionali

• Con tutte le superfici pulite e preparate, l'inserimento delle pastiglie dei freni è il prossimo passo. In questa fase, determinare se le pastiglie sono "direzionali" o meno. Le pastiglie dei freni "direzionali" hanno un design asimmetrico che le vede applicate al disco con un angolo determinato, che funziona per ridurre le vibrazioni e il rumore. Spesso, queste pastiglie hanno uno smusso sulla superficie di attrito o un ritaglio nella piastra anti-rumore che deve essere posizionato sulla pinza in un modo specifico. Per eliminare il rumore potenziale, la freccia stampigliata sulla piastra posteriore della pastiglia deve anche corrispondere alla direzione di rotazione del disco del freno.
• Alcune pastiglie dei freni avranno anche rivetti sulla piastra posteriore. Anche in questo caso, questi tipi devono essere montati nella giusta posizione per evitare disallineamenti e potenziali rumori e vibrazioni.

• Tenere presente che alcune pastiglie dei freni possono anche essere fornite con un foglio adesivo. In questo caso, solo la carta deve essere rimossa. La lamina adesiva è lì per fissare la pastiglia del freno alla pinza ed evitare qualsiasi movimento.

Il fissaggio della pinza e dei bulloni delle ruote deve essere eseguito secondo le raccomandazioni del produttore ed evitare l'uso di una chiave pneumatica a percussione.  

Invece, si consiglia un utensile ad aria compressa delicata e quindi una chiave dinamometrica.

Non dimenticare la necessità di effettuare il rodaggio

Con il veicolo di nuovo a terra e la sostituzione delle pastiglie dei freni completata, c'è un'altra cosa vitale da completare: il corretto processo di rodaggio. In primo luogo, controllare il pedale del freno per la corretta corsa e, quindi, utilizzare i freni circa 20 volte per rallentare il veicolo da 80 a 30 km / h utilizzando una pressione leggera o moderata. Si tratta quindi di consigliare al cliente di evitare frenate improvvise o frenate ad alta velocità per i primi 200-300 km.

Seguendo il giusto processo di installazione e rodaggio, la possibilità di rumori o vibrazioni indesiderate è ridotta al minimo, con il veicolo che agisce in frenata come dovrebbe.

Abbina la procedura giusta a una pastiglia freno di qualità, come quella di un marchio di fiducia come Ferodo che ha decenni di comprovata esperienza frenante nella produzione di componenti che eccellono in tutte le condizioni, e il cliente può beneficiare di una riparazione di lunga durata che garantisce le prestazioni di frenata del proprio veicolo come previsto dal produttore.

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